빅토리아의 주요 철도 프로젝트에서 발생한 산업 분쟁과 관련하여, 비타(Victorian Infrastructure Delivery Authority) 관계자가 계약자에게 경고한 내용이 밝혀졌다. 로열 커미션에서 비타의 한 관계자는, 만약 계약자가 산업 분쟁을 해결하지 못할 경우, 주 정부에서 더 이상 작업을 맡지 않을 것이라는 경고를 받았다고 전했다.
이번 로열 커미션은 빅토리아의 주요 공공 및 민간 인프라 건설 프로젝트의 무결성을 조사하고 있으며, 2022년 갭 로드에서의 도로 차단 제거 프로젝트에 초점을 맞추고 있다. 커미션은 비타가 조사에 필요한 관련 증거를 적시에 공개하지 않은 점에 대해 비판을 받았다.
전 비타 관계자이자 현재 교외 철도 루프 권한의 총괄 매니저인 피터 윌킨슨은, 갭 로드에서의 산업 분쟁이 심각했던 시기에 에반 타터설과 대화한 내용을 밝혔다. 그는 타터설이 당시 교통 인프라 장관인 자신타 앨런의 사무실과 이 문제를 논의했다고 전했다. 타터설은 계약자들이 산업 관계를 처리하지 못하면 더 이상 작업을 맡을 수 없다고 말했다.
윌킨슨은 계약자들이 공항 철도 프로젝트에 입찰 중이라는 사실을 알고 있었지만, 장관 사무실이 이 사실을 알고 있었는지는 확실하지 않다고 덧붙였다. 그는 타터설이 이 정보를 어떻게 처리해야 할지에 대한 지침을 주지 않았지만, 이를 프로젝트의 진행을 담당하는 조 아이구르에게 전달했다고 말했다.
또한, CPD 건설의 배달 이사인 스티븐 빌레라는 CFMEU와의 회의에서 산업 분쟁이 해결된 과정을 설명했다. 그는 CFMEU와의 회의가 건설 회사 관계자들에게 매우 힘든 일이었다고 언급하며, 노조가 제기한 안전 문제는 작업 중단을 초래할 만큼 심각하지 않았다고 주장했다. 그는 프로젝트 근로자들이 CFMEU를 두려워해 작업을 기피했다고 전했다.
커미션의 조언 변호사 크리스 카르는 비타에 대한 비판 이후, 관련 자료가 상당량 제출되었다고 보고했다. 이로 인해 새로운 조사 방향이 열렸으며, 다음 주 화요일까지 증인들의 추가 진술은 없을 것이라고 밝혔다.


Photo provided by : The Guardian


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