앨런 존스가 80세의 나이로 암 투병 끝에 사망했다. 그는 1981년 윌리엄스 팀 소속으로 포뮬러 원 세계 챔피언에 올랐으며, 총 12회의 그랑프리 우승을 기록했다.
존스는 1980년 캐나다 그랑프리에서 우승하며 그 해 포뮬러 원 세계 챔피언이 되었다. 이는 그가 윌리엄스 팀에서 세 번째 시즌을 맞이한 해로, 이전 해에는 네 번의 레이스에서 승리한 바 있다. 그는 1979년 시즌 후반에 도입된 혁신적인 '그라운드 이펙트' 기술을 적용한 윌리엄스 FW07 차량의 공기역학적 우수성을 최대한 활용했다.
1980년, 개선된 FW07B로 그는 다섯 번의 레이스에서 우승했으며, 다른 다섯 번의 레이스에서도 3위 이내에 들었다. 이로 인해 그는 윌리엄스 팀의 첫 번째 세계 챔피언이 되었고, 팀에게는 아홉 번의 컨스트럭터 챔피언십 중 첫 번째를 안겼다. 존스는 1981년 윌리엄스 팀에서 마지막 시즌을 보냈다.
그는 1980년대 초, 넬슨 피케, 카를로스 레우트맨, 알랭 프로스트와 같은 뛰어난 경쟁자들 속에서도 최고의 드라이버로 평가받았다. F1 전문가인 마크 휴즈는 그를 "소처럼 강하고, 심리적으로 가장 완벽하며, 가장 공격적인 레이서"라고 묘사했다.
존스는 1978년 페라리의 엔초 페라리와 계약을 체결할 뻔했으나, 결국 캐나다 드라이버 질 빌뇌브가 계약을 체결하면서 윌리엄스 팀으로 가게 되었다. 그는 "빌뇌브와 계약한 것은 내 인생에서 가장 큰 호의였다"고 회상했다.
멜버른에서 태어난 존스는 1950년대 호주 모터 레이싱 영웅인 아버지 스탠 존스의 영향을 받아 레이싱에 입문했다. 그는 16세에 경주를 시작했으며, 유럽으로 가서 경주 경력을 쌓기 위해 여러 가지 일을 하며 생활했다.
1975년 스페인 그랑프리에서 F1 데뷔를 한 그는 이후 여러 팀에서 경주를 하였고, 1981년 윌리엄스 팀에서 마지막 시즌을 보냈다. 그는 1983년 아로우스 팀에서 한 경주에 출전한 후, 1985-86년 비아트리스-하스 팀에서 활동했다.
그는 1984년 르망 24시 레이스에 참가했으며, 1987년 일본 투어링카 챔피언십에서 우승하는 등 다양한 경주에 참여했다. 1987년부터 2002년까지 채널 나인에서 F1 해설자로 활동했으며, 2013년에는 네트워크 텐에서 F1 해설을 맡았다.
존스는 첫 번째 결혼이 이혼으로 끝난 후, 2002년 아만다 버틀러-데이비스와 재혼했으며, 여섯 명의 자녀가 남겨졌다.


Photo provided by : The Guardian


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