중국산 하이브리드 자동차의 판매가 지난 4년 반 동안 유럽연합(EU)에서 급증한 것으로 나타났다. 새로운 데이터에 따르면, 2022년에는 659대의 중국산 완전 하이브리드 자동차가 EU에서 판매되었으나, 2024년부터 중국산 전기차에 대한 반보조금 관세가 부과된 이후, 올해 첫 7개월 동안 하이브리드 자동차 판매량이 160,662대로 증가했다.
유로스타트 통계에 따르면, 중국산 플러그인 하이브리드 차량의 판매도 크게 증가했다. 2022년에는 56,706대가 판매되었으나, 올해 1월부터 7월까지는 217,764대가 판매됐다.
중국산 하이브리드 자동차의 증가로 인해 유럽 자동차 산업과 브뤼셀 당국은 우려를 표하고 있으며, 중국에 하이브리드 수출을 자발적으로 줄일 것을 요청하거나, 그렇지 않을 경우 쿼터와 같은 보호 조치를 취할 것이라고 밝혔다.
유럽자동차제조업협회(ACEA)의 새로운 통계에 따르면, 하이브리드 자동차는 현재 전체 시장의 거의 37%를 차지하고 있으며, 전기차는 21%를 차지하고 있다. ACEA의 통계에 따르면, BYD, Chery, Leapmotor 등 세 개의 중국 제조업체가 EU 시장에서 세 자릿수 성장률을 기록하고 있다.
또한, Geely는 올해 첫 8개월 동안 8%의 안정적인 증가세를 보이며, 205,000대가 판매되어 EU에서 가장 인기 있는 중국 브랜드로 남아 있다. Geely의 브랜드에는 스웨덴의 Volvo와 Polestar가 포함되어 있다.
BYD는 Geely에 근접하고 있으며, 판매량이 전년 대비 163% 증가하여 177,000대가 판매됐다. 이 두 회사와 함께 SAIC는 이제 엘론 머스크의 테슬라를 앞서고 있으며, 테슬라는 올해 첫 7개월 동안 142,000대를 판매했다.
유럽 자동차 제조업체들은 여전히 시장에서 우위를 점하고 있으며, 폭스바겐 그룹은 올해 첫 8개월 동안 200만 대의 자동차를 판매했다. 전기차 판매도 독일에서 75% 증가하여 69,000대가 판매되었고, 프랑스에서는 112% 증가했다. 슬로베니아에서는 266% 증가한 판매량을 기록했다. 반면, 영국은 27% 증가하여 28,000대가 판매되었고, 아일랜드는 7% 증가하여 2,200대가 판매됐다.
유럽연합 집행위원회 의장인 우르줄라 폰 데어 라이엔은 이달 초 EU와 중국 간의 무역 적자가 하루 11억 8천만 유로에 달하며 지속 불가능한 "전환점"에 도달했다고 언급했다. EU의 무역 담당 위원인 마로시 세프코비치와 그의 중국 counterpart인 왕원타오는 10월 8일과 9일에 회의를 열어 무역 갈등 해소를 시도할 예정이다.


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