빅토리아의 빅 빌드 프로젝트에 대한 부패 혐의 조사가 시작되었다. 이번 조사위원회는 주요 건설 회사가 건설, 임업 및 해양 노동자 조합(CFMEU)과 다니엘 앤드류스 노동당 정부 간의 밀접한 관계로 인해 우려를 표명했다고 밝혔다.
조사위원회는 2022년 멜버른 북부 선버리의 갭 로드에서 진행된 수준 횡단 제거 프로젝트와 관련하여 CFMEU의 개입에 대한 증언을 청취할 예정이다. 이 프로젝트는 수준 횡단을 제거하고 새로운 철도 교량과 지하 통로를 건설하는 작업을 포함한다.
조사위원회 보조 변호사인 크리스 영 KC는 11월 청문회에서 20명의 증인이 출석할 것이며, 일부는 문서 제출 명령을 이행하지 않고 있다고 경고했다. 그는 이러한 명령을 준수하지 않는 것은 범죄 행위라고 말했다.
청문회는 2022년 6월 회의에서 정부 관계자들이 CFMEU를 달래기 위해 어떤 조치를 취했는지에 초점을 맞출 예정이다. 영은 CFMEU의 개입 이전에 건설 부문에서 산업 행동의 가능성에 대한 인식이 높아졌다고 밝혔다.
2017년, 갭 로드 프로젝트에 참여한 존 홀랜드는 CFMEU가 "자신들의 현장 방문이 코드 준수되지 않는 것에 자부심을 느낀다"고 언급했다. 또한, CFMEU와 앤드류스 정부 간의 관계가 고객 관계에 미치는 영향에 대해 우려를 표명했다.
영은 CFMEU가 주요 인프라 프로젝트에서 성공을 거두면서 그들의 영향력이 증가하고 있다고 설명했다. 그는 CFMEU 관계자들이 갭 로드 프로젝트에서 작업을 중단시키기 위해 개입한 사례를 언급하며, 이들이 2020년 1월에 29차례 프로젝트 현장에 출입했다고 밝혔다.
2022년 5월부터 CFMEU 관계자들이 현장에 더 자주 나타나기 시작했으며, 6월 초에는 프로젝트의 건강 및 안전 관리자 네일 톰슨이 경찰에 도움을 요청했다고 전했다. 톰슨은 CFMEU 관계자들이 작업을 중단시키고 있다고 주장하며, 경찰이 현장에서 이들을 제거하는 데 도움을 줄 수 없다고 말했다.
영은 CFMEU의 방해로 인해 작업이 36시간 중단되었으며, 이로 인해 교통 통제 요금이 크게 증가했다고 밝혔다. 이전 회사의 시간당 요금이 약 45달러에서 88달러로, 벌칙 요금은 59달러에서 147달러로 증가했다.
빅토리아 주 교통 인프라 장관인 자신타 앨런을 위한 브리핑에서는 이러한 변화가 현재 프로젝트에 6천만 달러에서 7천8백만 달러, 계획 중인 프로젝트에는 4억 달러 이상이 소요될 수 있다고 추정했다.
빅토리아 주 총리인 벤 캐롤은 이번 조사위원회가 빅토리아에 필요하다고 강조하며, 모든 빅토리아 주민들이 원하는 답변을 받을 수 있도록 하겠다고 밝혔다. 그는 전 총리인 자신타 앨런과 다니엘 앤드류스에 대한 법적 대리인이 주 정부의 지원을 받는다고 확인했다.
야당 대표인 제스 윌슨은 정부가 세금으로 전 총리들을 방어하는 것을 비판하며, 이는 주의 미래를 망쳤다고 주장했다.
청문회는 계속 진행 중이다.


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