시드니의 남서부 메트로 연장선이 10월 30일 금요일에 개통될 예정이다. 이는 2년 넘게 이어진 대체 버스 서비스 종료를 의미한다.
뉴사우스웨일스 주 총리인 크리스 민스는 목요일 아침 인스타그램에 공유한 영상에서 남서부 메트로 연장선의 개통 소식을 전했다. 정부는 첫 서비스가 오전 4시 31분에 시작될 것이라고 밝혔다.
민스 총리는 "이 주요 변화를 위해 인내해 주신 수천 명의 통근자, 가족 및 지역 기업에 감사드린다"고 말했다.
이번 개통은 2024년 9월에 폐쇄된 이전 T3 중량철도 노선 이후 이루어지는 것으로, 해당 노선은 시드니 내 서부와 남서부의 10개 역을 연결했다. 새로운 메트로 노선은 타라웡에서 시작해 시드니 중심업무지구를 거쳐 뱅크스타운까지 이어지는 66km의 연속 노선으로 구성된다.
개통 일정은 규제 기관의 승인 지연으로 인해 미뤄졌으며, 민스 정부는 개통 날짜에 대한 확답을 피해왔다. 그러나 교통부 장관인 존 그래험은 최근 개통이 "매우 가까워졌다"고 언급했다.
메트로 연장선이 개통되면, 뱅크스타운에서 센트럴까지의 이동 시간은 28분으로, 이전 중량철도 노선보다 6분 단축될 예정이다. 또한, 라켐바에서 빅토리아 크로스까지의 이동 시간은 37분으로, 24분의 시간 절약이 예상된다.
정부는 이번 연장선이 피크 시간대에 추가로 17,000명의 수송 용량을 제공할 것이라고 밝혔다. 메트로 서비스는 피크 시간대에 4분 간격으로 운행되며, 낮에는 5분, 저녁과 주말에는 10분 간격으로 운영된다.
이번 프로젝트는 130년 된 중량철도 노선과 역사적인 역들을 변환하는 과정에서 지연이 발생했으며, 곡선 플랫폼과 기차 사이의 간격을 메우기 위한 기계적 "갭 필러" 추가가 필요했다.
남서부 메트로가 개통되면, 간격이 가장 넓은 360개의 문 중 6개는 사용되지 않을 예정이다. 이는 갭 필러의 신뢰성을 확인하기 위한 데이터 수집을 위해서다.
이 프로젝트는 2014년 이전 연합 정부에 의해 처음 발표되었으며, 노동당은 2019년 선거에서 반대했으나, 민스가 총리에 취임한 이후 완료를 약속했다. 시내와 남서부 메트로 구간의 총 비용은 200억 달러를 초과할 것으로 예상된다.


Photo provided by : The Guardian


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