이번 주 일요일, 시드니 서부 국제공항에서 첫 상업 비행이 시작된다. 이 공항은 많은 기대를 모으고 있으며, 서부 시드니의 주민들에게 교통 편의를 제공할 예정이다.
서부 시드니 국제공항은 호주에서 두 번째로 개장하는 주요 공항으로, 멜버른의 Avalon 공항과 유사한 거리(약 60km)와 비행 운영을 목표로 하고 있다. 두 공항 모두 Jetstar 항공사가 첫 비행을 운영하지만, 각 공항은 서로 다른 특성을 강조하고 있다.
Avalon 공항의 CEO인 아리 서스는 두 공항의 유사점과 차이를 비교하는 것이 "사과와 사과를 비교하는 것이 아니다"라고 말했다. 서부 시드니 국제공항의 대변인은 두 공항이 "완전히 다르다"고 설명했다.
Avalon 공항은 1952년에 군용 비행장으로 건설되었으며, 주요 여객 공항으로 자리 잡지 못했다. 반면, 서부 시드니 국제공항은 1천만 명의 승객을 수용할 수 있는 계획을 세우고 있으며, 2060년까지 연간 8천만 명을 수용할 수 있도록 확장할 예정이다.
서부 시드니 국제공항은 이미 7개의 항공사와 계약을 체결했으며, 다양한 국내 및 국제 목적지로의 비행을 제공할 예정이다. 반면, Avalon 공항은 Jetstar와 함께 시작했으며, 현재 연간 120만 명의 승객을 처리할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
서부 시드니 국제공항은 24시간 운영이 가능하며, 이는 시드니의 주요 공항인 킹스포드 스미스 공항의 엄격한 운영 제한과 대조된다. 킹스포드 스미스 공항은 시간당 80회의 이착륙 제한과 11pm-6am의 야간 통행 금지가 있다.
Avalon 공항은 최근 산업 단지를 개설하여 물류 운영에 집중하고 있으며, 식품 및 제약 수출을 위한 허브 역할을 하고 있다. 서부 시드니 국제공항도 화물 운영을 계획하고 있으며, 연간 180만 톤의 항공 화물을 처리할 수 있는 능력을 갖출 예정이다.
항공 전문가들은 서부 시드니 국제공항이 상업적으로 성공하기 위해서는 승객 수요와 연결 항공편이 필요하다고 지적하고 있다. Avalon 공항은 Linfox에 의해 운영되며, 여객 서비스 외에도 물류 운영에 중점을 두고 있다.
서부 시드니 국제공항은 향후 성장 가능성을 가지고 있으며, 시드니의 인구 증가에 대응할 수 있는 기반을 마련하고 있다.


Photo provided by : The Guardian


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